靠前指挥、行动迅速,企业“26”小时贯通“三都岭”
发布时间:2014-07-14 发布人:bgs 阅读数:

三都岭隧道福向北洞口水泥路面自2003年高速公路通车以来,受车流量大、隧道口车辆制动频繁等不利因素影响,导致该段水泥路面板块破损严重。同时,2013年“菲特”强台风在该处引发的泥石流,一定程度上加速了水泥路面板块的破损,现已危及高速公路行车安全。

三都岭隧道位于G15沈海高速(甬台温温瑞段,据统计,该段日均车流量达5万多辆,当前,在地方路网不发达的现状下,因封道施工造成的车辆分流将会造成地方道路的严重堵车,社会压力大。为此,企业结合该段车流量大、封道修复困难的特点反复讨论、会商后,最终决定改现有水泥路面为沥青路面的修复方案该方案可缩短封道和修复时间,对社会车辆出行的影响减至最小。

确定修复方案,企业积极与高速交警、地方交警、高速路政等相关单位沟通,召开四次协调会议,最终在温州市政府的协调下,确定2014年7月4日晚9:00开始进场施工,7月6日晚9:00完工限时48小时。



企业高度重视,由副总经理李平坐镇一线统一部署、迅速安排,多次组织工程技术部、营运监控管理中心、清障分企业召开三都岭破损水泥板块修复工作会,要求各部门加强协作、科学调度,从施工组织、清障保畅、安全保障、营运指挥等方面制定切实可行的修复保障计划,确保维修施工保质保量完成。同时,工作组实行集中指挥,确定由企业领导、相关直属单位及收费(隧道)所建立微信指挥群,统一调度,达到了第一时间反应、处置迅速果断、指挥精确、调度灵活的效果。

为确保市民及时知悉封道分流方案,提前做好出行规划,企业提前将封道信息通过地方媒体及微信、微博等多种媒介向社会发布。同时,印制含有封道分流信息的宣传单18000份,分两次发放至广大司乘人员手中。施工前期,企业聘请70余协警分别在各交通点指挥引导企业总经理助理金学高现场安排部署清障调度工作,要求各清障中队提高警惕、加强巡逻,并在三都岭北广场及南洞口各安排一辆清障车随时待命,确保一分钟内到达封道事故现场以应对突发事故保障道路畅通。






另外,营运监控管理中心提前预判,科学测算同期交通流量,安排专人对三都岭隧道单幅双向的交通流量按分钟为单位进行实时测算。通过测算数据与行业安全数值对比,确定三都岭隧道路面施工实施一类封道实行单幅双向通行的最佳方案,并做好了抢修期间全天候值班安排,相关管理人员在监控大厅现场统一指挥,各收费所按照营运监控管理中心的统一调度,做好相应的现场管理和疏导工作同时,要求负责三都岭隧道日常管理的瑞安收费隧道所加强封道期间安全巡逻和监控,监控管理中心将路况信息及时向FM103.9交通广播等媒体进行通报。




经过科学组织和合理的安排抢修工程原定于7月6日晚9:00结束施工,提前至7月5日晚11时完工仅用了26个小时,较预计时间提前22小时。抢修过程中,未发生一起交通安全事故,未出现严重拥堵情况,实现了“零事故、零施救、零投诉”的“三零”记录。另外,在交警要求观美、苍南、萧江、飞云、瑞安等台向入口全面封闭的情况下,企业统一指挥调度,根据交通流量情况,分时段进行限流通行。科学合理的封道施工方案,既保证了道路的畅通,又减少了企业通行费的损失。

本次三都岭隧道破损水泥板块抢修,作为对温州地方社会交通影响大的抢修项目,在企业的统一指挥下,工程技术部、清障分企业、营运监控管理中心、各收费所高度协作,充分配合,顶住了巨大的社会压力,取得了提前22个小时竣工优良战绩,也为以后类似抢修工程和交通组织积累了宝贵的经验。魏金强 陈德靠 文/图

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