十大央媒聚焦招商局集团市场化改革
发布时间:2016-08-24 发布人: 阅读数:

七月“流火”,招商局喜讯不断。

7月14日,国资委改革试点通报会,招商局被列为7家国有资本投资企业试点之一;7月15日,国资委公布经营业绩考核结果,招商局连续获12个A、4个优;7月19日,集团年中工作会议披露亮丽业绩:上半年实现利润总额583亿元,逆势大幅增长,为央企“保增长”做出重要贡献。

而在7月4日全国国有企业改革座谈会上,招商局集团董事长李建红所作的“以市场化为核心深化改革,推进世界一流企业建设”经验交流,更引起媒体高度关注。为深入贯彻习大大总书记、李总理总理对国有企业改革的重要指示、批示精神,7月25日、26日,由国务院国资委牵头,新华社、光明日报、经济日报、中央人民广播电台、中央电视台、人民网、新华网、经济参考报、国资报告、中国证券报等中央媒体对招商局集团市场化改革的经验做法进行了集中采访。

对话集团高层

集团副董事长赵沪湘、副总经理王宏、总经理助理褚宗生及相关部门、二级企业的负责人分别与记者们进行了交流。广东省社科院国有资产监管研究中心主任梁军参加交流并作点评。

兼并重组是国企改革的重大课题,也是难题,招商局在这方面是如何攻坚克难,实现最大效益的?媒体就此采访了赵沪湘。赵沪湘以招商局重组中外运长航为例,表示,重组能否成功的关键在于人的融合,一是班子要融合;二是总部要融合;三是基层要融合。招商局集团运用市场化手段优化资源配置和资本效率,进行双方的全方位融合,以实现“六个更”,即:机制更活,实力更强,规模更大,结构更优,发展更快,效益更好。两家的合并正在按照“强强联合、优势互补、资源共享、合作共赢”的原则积极往前推进,目前来看,重组非常顺利。

记者抛给王宏的问题很多,如:在市场化的道路上,招商局集团是如何防止商业腐败的?作为国际化的大型央企,招商局在对外交往时会不会淡化央企的身份,而在对内打交道时则强化央企色彩?目前南海很热,不仅在军事上,在经济上也很热,招商局能否在海工制造上加把力?招商局在履行社会责任上,都做了哪些事?……就此,王宏一一作了回答。集团在防止腐败问题上,筑起了一线实行、二线管理、三线监督的三道防线,在体制建设上下功夫,加强总部监控和社会审计,这几年来没有出现大的腐败与漏洞。集团在与内外客户交往时,不会刻意淡化或强化央企身份。至于海工制造,既要考虑到国家战略,也要考虑到商业利益。在履行社会责任上,集团一是通过招商慈善基金扶贫济困、救急助学;二是坚持低碳环保理念,做遵纪守法的企业公民;三是以“商业成功,推动社会进步”为使命。

现代企业的竞争,说到底是人的竞争,人才成了企业发展的核心要素。就记者关心的集团市场化选人用人机制,褚宗生进行了畅谈。褚宗生表示,集团的关键岗位包括二级企业的一把手,大家现在都是面向全球招聘。如,招商局集团将复牌仁和保险企业,招聘该企业总经理的信息发出后,报名非常踊跃。今后,这种市场化选聘职业经理人的方式将在招商局集团成为常态。通过市场化的方式选好人、用好人、备好才,强化“能进能出、能上能下、能增能减”的机制,大大增强了各级领导班子和人才队伍的活力,既集聚了人才,又传导了压力,更激发了动力。

集团副董事长赵沪湘接受央媒采访.jpg

集团副董事长赵沪湘接受央媒采访 

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集团副总经理王宏接受央媒采访

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集团总经理助理褚宗生接受央媒采访

 

两天走过六站

两天来,在深圳蛇口——改革开放第一声炮响的地方、招商局产业聚集的地方,媒体记者冒着高温酷暑,深入一线,实地采访了招商局历史博物馆、招商局广场、太子湾蛇口展示中心、蛇口网谷、孖洲岛招商重工与友联船厂、SCT(蛇口集装箱码头)等地。他们通过走、看、听、问,感受到了招商局集团迈向世界一流企业的市场化理念与创新务实精神;感受到了招商局集团诚信经营、稳健发展与顺势而为、逆流而上的经营哲学;感受到了百年招商的历史与学问的博大厚重。

第一站:招商局历史博物馆——百年老店活力依旧

一走进招商局历史博物馆,记者们就被1872年李鸿章上书同治皇帝、申办轮船招商局的奏折吸引住。作为中国最早的民族工商业,招商局创造了若干个中国“第一”、并以“商业成功推动时代进步”为已任,历经近一个半世纪的风云,成为央企楷模、成为了习主席点赞的“好企业”。在创造了两次辉煌,并正迈向第三次辉煌的路上,市场化和创新如车之两轮、鸟之双翼,一直推动着招商局稳步前行。

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第二站:招商局广场——“再造新蛇口”杰作

参观:招商局广场作为“再造新蛇口”的杰作,作为蛇口海上世界的新地标、城市稀缺的价值中枢,见证着一个全新时代的开端。记者们在招商局广场37楼,透过宽敞的落地窗,鸟瞰深圳湾,远眺伶仃洋,无限繁荣尽收眼底。而在37年前,这里只是荒滩野岭小渔村。

交流:在这里,集团办公厅主任助理黄奕从历史到学问,从产业到业绩,先容了招商局整体发展情况;战略发展部副部长刘志民围绕“建设世界一流企业”的愿景,先容了招商局“十三五”战略规划;招商金融副总经理朱立伟就嫁接资本与制度创新,先容了集团金融板块的市场化改革。

招商轮船总经理谢春林则从背景、过程、绩效等方面,回顾了招商轮船如何按照市场化规则成功兼并重组连续4年亏损被暂停上市交易的中外运长航油轮业务,创造了世界航运史上也堪称经典的案例

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第三站:蛇口展示中心——展示更加美好的未来

参观:太子湾蛇口展示中心,一座现代感十足的建筑,在这里通过沙盘、影视等展现了招商蛇口的建设成就,更展示了以太子湾邮轮母港为核心的蛇口更加美好的未来。今年11月12日,第一首豪华邮轮将从这里启航。

交流:在这里,集团区域发展部部长胡勇向记者先容了地产业务整合的背景、过程、意义以及招商蛇口在社区、园区、邮轮母港三大板块的业务拓展。在回答记者有关自贸区建设提问时,胡勇说明,集团申请纳入自贸区的过程可谓一波三折,难怪有媒体将蛇口称为“黑马”。现在,前海蛇口自贸区建设已取得了重大进展,招商局集团与深圳市前不久正式签订了组建合资企业共同开发前海的相关协议,此举在政企合作方面也是一大创新。

第四站:蛇口网谷——“双创”示范基地

参观:蛇口的华益铝厂、海虹油漆等企业曾是明星企业,但也是劳动密集型和污染企业。蛇口率先将这些企业外迁,进行城市更新,腾笼换鸟,转型升级,在南海大道与大南山之间打造了一个以移动互联网、电子商务、物联网产业为主的新的园区,即蛇口网谷。记者们在网谷参观了高科技企业光息谷和招商启航旗下孵化品牌“厘米空间”。

交流:在这里,招商蛇口总经理许永军问答了记者诸多提问,如:如何发挥好蛇口自贸区在粤港澳大湾区中的特殊作用和影响,让蛇口成为中国乃至世界的蛇口?许永军结合“前港-中区-后城”产城融合的蛇口模式在其他城市特别是在“一带一路”上的成功复制,阐述了蛇口模式的价值。他还就蛇口网谷的建设谈招商蛇口如何践行“双创”的。蛇口工业区原来主要是“三来一补”的加工制造业,近年陆续推动旧的工业厂房改造成“双创”基地。通过园区的不断运营,实现产业的核心聚集。至2015年底,蛇口网谷入驻企业超过400家,每平方米土地年产值已由2010年的不足2千元提高到了5万多元。

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第五站:孖洲岛——比翼齐飞兄弟厂

参观:孖洲岛,是珠江口靠近深圳蛇口海域的两个很小的岛屿,彼此间距离很近,就像一对孪生兄弟,故而得名。友联船厂和招商重工也如“孖仔”同处于这63万平米的小岛上。岛上高耸的巨型海工制造设备、宽深的修造船船坞,以及停泊在码头待修的各种“巨无霸”船只、已经造好的海洋石油钻井平台等,让记者们大开眼界。当他们了解到网上盛传的视频“填海神器”天鲸号就是招商造时,更感到震撼。

交流:招商工业集团总经理王崔军对孖洲岛有着深厚的感情,当年是他带队一手打造了这座小岛。他从香港友联船厂,讲到蛇口友联船厂;从修船讲到海工,特别是海洋工程装备及特种工程船舶的建造,既是市场化竞争的倒逼,也是国家战略的需要。目前国内重工制造存在产能过剩,普遍亏损,但招商重工以市场为导向,提前布局海外,业绩仍“跑赢大市,跑赢同行”。招商重工正向国内领先的海工制造商迈进。

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第六站:SCT——最早的中外合资码头

参观:SCT(蛇口集装箱码头)是深圳市最早的专业化集装箱码头,也是中国大陆最早的中外合资码头。经过二十多年的发展现已成为招商局港口的旗舰码头,年吞吐量已达500万标箱。全球排位前30的班轮企业均已在SCT开辟航线。通过“油改电”“岸电”及一系列技术革新节能减排,SCT 已成为“绿色低碳码头”,并正在打造“智慧港口”。

交流:在这里,集团综合交通部/海外业务部部长李钟汉就招商局“一带一路”尤其是港口码头的海外布局接受记者采访,解答了招商局如何回避、管控海外的各种风险,以及如何抓住一带一路的机遇,迎接各种挑战。他特别提到,斯里兰卡科伦坡码头、吉布提多功能新港和新自贸区以及中白工业园等招商局在海外的项目,采用了以“前港—中区—后城”模式为依托的“丝路驿站”综合开发模式,大幅提高了其内生能力,增强了其造血功能。

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点评:招商现象值得好好研究和宣传

广东省社科院国有资产监管研究中心主任梁军是国企研究专家,特别是对国企改革有着独到的见解。他认为,招商局是一家伟大的企业,从招商局历史的变迁,看到了国家的进步;伟大企业的成长,也离不开国家的强大。招商局是最早的民族工商业,也是最早的国企,可以说是一个最有历史学问内涵的国企活的标本,与晚清比,相同的是招商局一直承载着国家使命;不同的是从国家所有到全民所有,在体制上要作完全不同的切割。

梁军表示,有人将现在的国企改革称为“二次改革”,他不同意这个观点。他说,从招商局近年来的发展来看,虽然说是“静悄悄的革命”,但从来就没有停止过改革的步伐。招商局以市场化为核心的改革是值得好好研究和宣传的招商现象,这次央媒集中采访报道招商局具有特别的意义。(转载于招商局集团网站

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